El objetivo principal que tratamos de comunicarle a todo internauta que acceda y dedique unos minutos a leer el contenido que podrá encontrar en esta web, es el de como llevar a cabo, y cuales son los aspectos fundamentales a tener en cuenta en relación con el transporte marítimo de las importaciones/ exportaciones (Comercio Exterior), cuyo destino u origen sea la R.P.China.


En realidad, y en el sector del transporte internacional marítimo, lo fundamental, tanto si se trata de una exportación (España a China), como de una importación (China a España), el procedimiento es igual, solo que difiere el origen del destino, y variaran los costes, ya que la demanda de productos importados de China es mucho mayor que las exportaciones realizadas de España a China, por lo que a mayor demanda, mayor precio. A diferencia de ello, podríamos centrarnos en la importación, es decir, en el transporte de mercancía de China a España; y a la hora de hablar de la exportación, es decir, transportar la mercancía de España a China, simplemente invertir el proceso.


Así pues, en el caso estemos interesados en la importación de un determinado producto desde China a España, y más concretamente en el transporte en sí, nuestra primera y principal recomendación, si no es el Comercio Exterior nuestro sector, es la de contactar con un profesional del sector que se encargue de realizar todas las gestiones y papeleos necesarios, pues el coste no encarece el producto a importar o transportar como para peder competitividad en el mercado de destino, y el proceso se puede simplificar en gran medida. Nuestra recomendación es contactar con DESGLOBA, Proyectos Internacionales.


Se trata de una Consultoría en Internacional y Comercio Exterior, que a través del servicio denominado DESGLOBA LOGÍSTICA, no sólo gestionará todo lo que conlleva el transporte e importación del producto en cuestión, y por tanto, recogiendo la mercancía en la fábrica o barco, según incoterm negociado, sino el despacho de la mercancía en destino, transporte nacional, e incluso la descarga, paletización y almacenaje y envío parciales de dicha mercancía, ofreciendo a sus clientes los servicios propios de un operador logístico en España.


Para todo ello, además de agentes y colaboradores en China concretamente, así como en otros países asiáticos, cuenta con su propia oficina en Beijing, desde donde coordinan todas sus acciones, y desde donde además ofrecen el servicio de búsqueda y localización de proveedores, a través del servicio que denominan AGENDA COMERCIAL, así como el servicio posterior denominado GESTIÓN COMERCIAL, a través del cual, están en contacto entre proveedor Chino y cliente Español, asegurando que la mercancía adquirida por este último, llega a destino, según lo pactado.


Sin duda se tratan de una opción muy recomendable para realizar negocios en China, bien sea de importación, exportación, o simplemente la gestión del transporte una vez hemos localizado y adquirido la mercancía a un proveedor nacional Chino, y por tanto, nuestro único objetivo en este caso, es el de subcontratar el servicio de transportar dicha mercancía, cuyo origen es China, y destino, un puerto en España, como por ejemplo, Valencia.


¿Cómo gestionar el transporte desde la R.P.China?

En primer lugar, y aunque resulte obvio, hemos de elegir el transporte marítimo, cuando la distancia entre el punto de origen y destino es muy grande, y sin duda nos encontramos en esa situación.


A partir de ahí, insistir en que es imprescindible contar con un experto en el sector, el cual nos ofrezca el servicio de importación y transporte hasta el lugar de destino. Existen un gran número de empresas que pueden ofrecernos este servicio de transportar la mercancía que es de nuestro interés, pero no debemos sólo influenciarnos por el coste, ya que un buen servicio, así como la seriedad que puedan ofrecernos, especialmente al producirse incidencias, es vital a la hora de elegir que empresa será finalmente la que realice el transporte de nuestra mercancía entre China y España.


Sin duda, DESGLOBA, Proyectos Internacionales nos ofrece un servicio excelente, basado en la experiencia y conocimiento de sus empleados, los cuales conocen el sector del comercio exterior, el mundo del transporte, y además, las peculiaridades y dificultades que supone el hacer negocios con China, y todo lo que ello implica.


¿Cuáles son las peculiaridades que debemos tener en cuenta en el transporte de la mercancía desde China?

Al contar pues con un experto en la materia, y por tanto en importaciones y exportaciones (Comercio Exterior), el transporte y todo lo que ello conlleva, disponemos de gran parte del trabajo hecha, insisto por un precio muy asequible, y que sin duda merece la pena soportar.


Aun así, deberemos tener en cuenta, el Incoterm que hemos pactado con el fabricante/proveedor Chino al que hemos adquirido la mercancía, ya que ello implica donde terminar los derechos y obligaciones de este de cara al transporte de la mercancía y donde empiezan los nuestros, ayudados por nuestro transportista/transitario.


En la mayoría de los casos, y probablemente lo más recomendable al importar de China, el Incoterm a utilizar es FOB (Free On Board). Esto significa que el precio pagado por la mercancía, y que queda reflejado en la Factura Comercial, incluye a cargo del proveedor/fabricante Chino, el transporte de esta, hasta que la ha depositado sobre la cubierta del barco que va a hacer el transito hasta el puerto de destino, donde nos encontramos. Por el contrario, a partir de ahí, somos nosotros los que hemos de gestionar y pagar el porte o flete que se denomina al coste del transporte, así como tener en cuenta otra serie de circunstancias y aspectos que son nuestra responsabilidad, como por ejemplo es el seguro de la mercancía, que en este caso correría también de nuestra parte, si seguimos situándonos como importadores.


Por el contrario, si el Incoterm pactado y insisto claramente especificado en la Factura Comercial es CIF (Cost, Insurance & Freight), el proveedor/fabricante Chino, deberá hacerse cargo y abonar el coste del transporte, incluido el seguro, hasta el puerto de destino que le hayamos indicado.


Finalmente, y por terminar con el tercer Incoterm más comúnmente empleado, podría darse el caso que negociáramos un precio de compra ExW (Ex Works), lo cual significa que el proveedor/fabricante no se hace cargo de ningún transporte terrestre, marítimo, ni del seguro, sino que es todo a cargo nuestro.


Lógicamente, cuando más pidamos al proveedor/fabricante Chino, mayor será el precio ofrecido.


Así, se puede observar por tanto que no se trata simplemente de contratar y pagar el transporte (denominado flete), y el resto de gastos que implica, como son el despacho de aduanas, el CAF y BAF, quebrando bancario, etc., sino tener en cuenta una serie de condiciones que puede suponer el éxito o fracaso de nuestra importación, y en definitiva, negocio, sin ni siquiera haber recibido aun la mercancía adquirida. Por todo ello, es necesario contar con un experto, el cual no sólo, gestione el transporte si es posible, sino que ofrezca un servicio completo de gestión y comunicación con el proveedor, de manera que por una comisión, defienda nuestros intereses, y asegure una fluidez y seguridad a la hora de realizar nuestra importaciones / exportaciones (Comercio Exterior) con China u otros países.


Finalmente, además de lo ya resaltado, deberemos también tener en cuenta que cantidad hemos adquirido y cual es el medio más adecuado para el transporte. Es decir, si la cantidad es pequeña, y no llegamos a llenar un contenedor de 20" (hasta 28.000 Kg., aproximadamente, y 33 m3), nuestra única opción será la denominada grupaje, cuyo coste es mayor en proporción, pero igualmente una buena opción. Por el contrario, si la cantidad a importar es muy grande, existen los denominados contenedores de 40" (hasta 26.000 Kg., aproximadamente, y 67 m3) o los contenedores de 40" HQ (hasta 26.000 Kg., aproximadamente y 76 m3). Por último, existen distintos tipos de contenedores, capaces de cargar mercancía muy variada, como líquidos, mercancía peligrosa, o incluso los denominados open top, cuya apertura como su nombre indica es superior, si hubiera que descargar mercancía de grandes dimensiones, como por ejemplo, el vidrio templado.


Por último y respecto a la documentación, una vez más, sugerimos sea gestionada por un experto en la materia, recomendando en contactar con DESGLOBA, Proyectos Internacionales, ya que deberá presentarse en la aduana de destino para proceder al despacho, documentos tales como el conocimiento de embarque o BL, la factura comercial, el Packing List, etc., y además, diferentes números de copias de cada documento, según lo establecido. Así, no disponer de dicha documentación, y pese a haber abonado el valor de la mercancía a través de los distintos tipos de formas de pago existentes como son Transferencia Bancaria, Carta de Crédito, Remesa Documentaria, etc., no es ni mucho menos suficiente para poder reclamar y entrar en el país, la mercancía en concreto, adquirida al proveedor/fabricante chino.


A modo de conclusión y mensaje final, el cual poder transmitir a nuestros ínternautas, destacar, en primer lugar, la necesidad de contar con un experto que, por lo menos, nos gestione el transporte internacional entre China y España (si además, entre sus servicios ofrece la búsqueda, selección y negociación con proveedores, mejor), o viceversa, de nuestra mercancía, y por otro, realizar la selección de dicho profesional, no solo en base al precio, sino al servicio completo e integral que nos puedan ofrecer, así como en función de la profesionalidad y garantías que dicho profesional nos ofrezca.